Experten-Einschätzung zum Waschmarkt in Polen

Da diesen Herbst die erste Shine Car Wash Show in Krakau beginnt, steht der polnische Autowaschmarkt im Fokus bei CarwashPro. Piotr Andrzejewski, CEO des polnischen Unternehmens BKF Car Wash, kennt den polnischen Autowaschmarkt und war für ein Interview bereit. Er hat gesehen, wie sich das Geschäft in seinem Land im Laufe der Jahre entwickelt hat. „Wir stehen am Anfang eines Übergangs.“

Zunächst gilt es BKF Carwash vorzustellen. Das Unternehmen aus Skarbimierzyce (nahe Stettin) beliefert mehr als 30 Länder mit SB-Waschanlagen und hat kürzlich auch einen selbst entwickelten Rollover eingeführt. „Dank unserer Tochtergesellschaft BKF Myčky sro exportieren wir viel nach Tschechien“, sagt CEO Piotr Andrzejewski auf die Frage nach seinen wichtigsten Exportmärkten. „Auch der Slowakei und den baltischen Staaten geht es gut.“ Obwohl BKF hauptsächlich Autowaschanlagen in mittel- und osteuropäischen Ländern vertreibt, hat BKF auch Selbstbedienungs-Autowaschanlagen an Kunden in Großbritannien, Frankreich und Deutschland geliefert.

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Laut Andrzejewski macht der polnische Markt fast die Hälfte des Jahresumsatzes seines Unternehmens aus. Als der lokale Autowaschmarkt im Jahr 2023 einen starken Einbruch erlitt, waren die Folgen für BKF begrenzt. 

Selbstbedienung ist Trumpf

Der polnische Markt für Autowaschanlagen unterscheidet sich deutlich von den west- und nordeuropäischen Märkten, sagt Andrzejewski. Die meisten polnischen Autofahrer waschen ihre Autos in Selbstbedienungswaschanlagen, den sogenannten Myjnia Samochodowa. Mittlerweile gibt es Tausende davon, mit Namen wie Port, Anwa, Elefanten und Auto Spa Polska.

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Die größten Player auf dem polnischen Autowaschmarkt sind die Tankstellenketten, die häufig eine Waschstation und teilweise auch einen Rollover anbieten. Der polnische multinationale Konzern Orlen ist Marktführer, wenn es um die Anzahl der Portalwaschanlagen geht. Andrzejewski schätzt die Zahl ihrer Stationen auf 350 bis 400, wobei Christ der Hauptlieferant des Portals ist. Es folgen BP und Shell.

BP verfügt mit etwa 200 über die meisten SB-Waschstationen an seinen Tankstellen. Es folgen Shell und Orlen. „Alles in allem schätze ich, dass wir ungefähr tausend Portale und ungefähr 5.000 SB-Waschanlagen haben. Wir haben nicht viele Tunnel in diesem Land. Es werden höchstens ungefähr 20 Waschstraßen sein. Sie sind nicht so beliebt. Der Hauptgrund ist der Preis.“

Das ist eine weitere Besonderheit des polnischen Autowaschmarktes. Aufgrund des harten Wettbewerbs können Kunden ihr Auto in Polen für nur 3 € waschen lassen. „Zu billig, wenn Sie mich fragen“, lacht Andrzejewski. „Im Allgemeinen zahlen wir die Hälfte des Preises im Vergleich zu anderswo in Europa.“

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Ehrle

Ein Blick auf in die Geschichte zeigt, wie es zu dieser besonderen Situation kam. Laut Andrzejewski begann der polnische Markt für Autowaschanlagen vor etwa 20 Jahren rasant zu wachsen.

„Das erste Unternehmen, das wirklich gute Arbeit geleistet hat, war Ehrle. Sie haben derzeit die größte Anzahl an Selbstbedienungs-Autowaschanlagen im Land. Wir haben zu Beginn mit ihnen zusammengearbeitet, aber später haben wir uns getrennt. Sie gewannen den Vertrag mit BP, was ihnen enorm geholfen hat.“

Dann kamen die Italiener (wie Aquarama und Cecatto, rp) und Istobal aus Spanien auf den polnischen Markt, weil sie sahen, was passierte. BKF war der erste inländische Hersteller von Selbstbedienungs-Autowaschanlagen. Nach etwa 10 Jahren haben die inländischen Produzenten begonnen, die ausländischen Unternehmen zu verdrängen.

„Jetzt sieht der Markt so aus: In Polen gibt es etwa 40 Hersteller von Selbstbedienungs-Autowaschanlagen. Fast alle ausländischen Unternehmen sind abgewandert. Als BKF Carwash sind wir immer noch Marktführer in Polen, sehen uns jedoch mit starker Konkurrenz konfrontiert. Zum Beispiel von Euro Ekol, Euro Wash, Hydro Wash, Wash Service. Das sind alles polnische Unternehmen.“

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Leichtes Geld

Man könnte sich fragen, warum Polen für so viele Hersteller von SB-Waschanlagen aktiv ist. Andrzejewski hat darauf eine einfache Antwort. „Leider ist es nicht so kompliziert, eine SB-Waschanlage zu bauen. Es ist viel komplizierter, ein ordnungsgemäß funktionierendes Portal aufzubauen. Man kann die beiden nicht vergleichen. Meiner Meinung nach ist es sogar einfacher, einen Tunnel zu bauen als einen Rollover. Deshalb haben wir beim Bau von Portalwaschanlagen in Polen nicht so viel Konkurrenz.“

Laut Andrzejewski sind die Polen dynamisch und ständig auf der Suche nach Geschäftsmöglichkeiten. „Man fing also bei einem bestehenden Autowaschunternehmen an, sammelt Kenntnisse und geht dann, um sein eigenes Unternehmen zu gründen. Jeder wollte ein Stück vom Kuchen.“

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Das erste Jahr nach Covid (2022) sei das beste Jahr in der Autowaschbranche gewesen, blickt Andrzejewski zurück. „Es gab viel billiges Geld auf dem Markt, es war einfach, die eigene Firma zu finanzieren. In diesem Jahr wurden in Polen etwa 400 neue Autowaschanlagen eröffnet. Es war ein großer Moment. Doch dann brach es zusammen. Es ist völlig zusammengebrochen. Im Jahr 2023 wurden lediglich etwa 100 neue Autowaschanlagen gebaut. Vielleicht sogar weniger.“

Laut Andrzejewski hatte dies mehrere Gründe. Das Interesse war stark gestiegen, die Inflation in Polen war enorm und der Markt schlicht gesättigt. „Aber noch wichtiger: Wir hatten in Polen eine Fiskalisierung. Jede Autowaschanlage musste plötzlich Steuern zahlen.“

Früher konnte man mit einer eigenständigen Autowaschanlage seinen Lebensunterhalt gut verdienen. „Vor 20 Jahren konnten Sie und Ihre Familie von einer einzigen Autowaschanlage leben. Nun ist es nicht mehr so. Viele einzelne Autowaschanlagen sind bankrottgegangen. Viele Unternehmen haben Probleme. Gott sei Dank hat BKF einen großen Export. Das hat uns wirklich gerettet. Aber wir mussten letztes Jahr auch einige Abstriche machen. Wir sind um etwa 20 % geschrumpft.“ In gewisser Weise war es auch gesund, erklärt Andrzejewski. „Die Wartezeit für Autowaschanlagen ist von etwa 9 Monaten im Jahr 2022 auf jetzt etwa 2 1/2 Monate geschrumpft.“

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Kontaktloses Bezahlen

In vielen nordeuropäischen Ländern verschwindet die Verwendung von Bargeld. Wie ist die Lage in Polen? „Hier in Polen verwenden die Leute etwas mehr Bargeld, aber es ist nicht wie in Deutschland, wo Bargeld immer noch vorherrscht. Der Übergang zum bargeldlosen Bezahlen geht hier jedoch schnell voran. Berührungsloses Bezahlen wird heutzutage gut akzeptiert. In etwa 90 % der Autowaschanlagen ist es mittlerweile möglich, bargeldlos zu bezahlen. Wir haben vor etwa 10 Jahren mit der Einführung des berührungslosen Bezahlens begonnen. Auch BP hat sich schnell darauf eingestellt. Ein Kartenleser ist mittlerweile Standard in Polen. Jetzt liegt es am Kunden, ob er bar bezahlen möchte oder mit Karte.“

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Wasserknappheit

Auf die Frage, ob Nachhaltigkeit in Polen ein Thema sei, fängt Andrzejewski an zu lächeln und schüttelt den Kopf. „Um ehrlich zu sein, stehen wir am Anfang vom Anfang. Es ist auf jeden Fall ein Thema, wenn es um Portale und Tankstellen geht. Orlen hatte letztes Jahr gerade eine große Kampagne zum Thema Nachhaltigkeit. Aber in der SB-Waschanlage ist es kein Thema. Vielleicht verwenden drei oder vier Selbstbedienungs-Autowaschanlagen im ganzen Land recyceltes Wasser für ihr Geschäft (eine davon ist Tix E , rp). Es hat auch mit dem technischen Aspekt zu tun. Es ist viel komplizierter, recyceltes Wasser in einer Selbstbedienungsanlage zu verwenden, da hier hauptsächlich mit Chemie und nicht mit Bürsten gewaschen wird.“

Aber es wird bald ein Thema sein, meint Andrzejewski. „Weil Polen ein riesiges Wasserproblem hat. Wir sind eines der trockensten Länder Europas. Damit rechnen die Menschen nicht, denn das Klima ist nicht mit Spanien oder Frankreich zu vergleichen. Aber im Sommer kommt es vielerorts zur Dürre und Autowaschen ist verboten. Einige Autowaschanlagen sind hier sogar im Sommer geschlossen. Der Hauptfluss, der durch Warschau fließt, trocknet im Juli und August aus. Es ist schrecklich. Daher könnte sich das Gesetz zu diesem Thema sehr schnell ändern. Auch das wird Geschäftsmöglichkeiten bringen. Ich denke, dass Polen in Zukunft einen Wandel von der Selbstbedienungs- zur Portalwaschanlage und zu Tunneln erleben wird. Wir stehen am Anfang eines Übergangs.“

Anfang Oktober wird in Polen eine neue Autowaschveranstaltung stattfinden: S HINE Car Wash Show Central Europe . Die Veranstaltung für Autowaschprofis findet am 1. und 2. Oktober 2024 in Krakau statt.